今回は人気のブレーキ部品メーカー「DIXCELブレーキパッドPremiumタイプ」を現役の自動車整備士の視点でわかりやすく紹介していきます。
口コミ・評判・評価
良い口コミ
- ブレーキダストが減った
- コスパがいい
- カックンブレーキがなくなり鳴きも消えた
- 街乗りでは扱いやすい
ブレーキ時にブレーキパッドとブレーキローターが摩耗し、その時に出るカスや鉄粉の汚れのことを言います。
ホイールにつくと、落ちにくいので注意！
悪い口コミ
- 純正と変わらない
- 効きが弱くなった
ブレーキダストについて
プレミアムタイプは「ブレーキダストが減った」という方がほとんどでした！
おそらく、国産車よりは多く、輸入車よりは少ないというイメージです。
ブレーキダストを最小限に抑えたい方はMタイプがおすすめ！
ブレーキ鳴きについて
ぼくの経験上は交換後、ブレーキ鳴きが発生する事例はあまりないです。
他の原因としては、
- ローターの腐食・変形・劣化
- 社外のローターの装着
- キャリパーマウントの変形
- キャリパーの固着
など、パッドが原因じゃないことが多いです。
パッドが原因のブレーキ鳴き対策としては「パッドのあたり調整（面取り）」をしてあげることで少しは改善されると思います！
最近のブレーキパッドは、鳴き防止のため、あらかじめ斜めにカットしてあることが多いです。
ブレーキパッドとローターの摩擦を減らす為、ブレーキパッドの角を斜めに削り、あたり面の摩擦を減らす方法。
交換のタイミングは？
- ブレーキパッドが減り、異音がした時。
- 車検・点検やタイヤ交換の時に交換をすすめられた時。
- 車をカスタムしたくて交換する時。
など様々あります。
走行する道によって個人差はあるのですが、ぼくの経験上、走行距離が「４〜６万キロ」でパッドがなくなるので、そのくらいが交換時期です。
※ハイブリット車は「８〜１０万キロ」ぐらいです。
それと、車検の時に突然言われることがあるとおもいます。
そこから自分でネット注文し、交換すると時間がかかってしまいますよね。
そういった時は、事前に車検の見積もりをしてもらいます。
そうする事で、商品を事前にネットで購入し、車検時に持っていく事ができるのでおすすめです！
車検見積もりは⬇︎下記のリンクから簡単にできるのでおすすめです！
⬆︎パソコンの方が見やすいのでおすすめ！
BMWやベンツ、輸入車などはパッドセンサーも交換が必要！
BMWや輸入車は「ブレーキパッドセンサー」といってブレーキパッドの残量がなくなると運転者に知らせるセンサーが付いています。
このセンサーは消耗品なのでブレーキパッドの交換のときに一緒に交換が必要になるので、
センサーも一緒に購入しましょう！
ブレーキパッドとセットで売っているのもあるので確認してみてください！
他タイプのブレーキパッドは？
別の記事にて掲載してあるのでぜひそちらもご覧ください！
値段
公式価格はこちらです。
フロント ￥11,000〜 リア ￥8,800〜 税込価格です。(2022.6 現在)
※輸入車のみ
引用元: DIXCEL公式ホームページ
輸入車のパッドにしてはとてもコスパがいいです！
純正よりも安すく、純正に劣らないのなら絶対このパッド買いますよね！
適合表
ディクセル(DIXCEL)公式ホームページをご覧ください。
引用元: DIXCEL公式ホームページ
まとめ
ほとんどの方が「ブレーキダストが減った」を実感していました。
コスパがよく、純正パッドよりもダストを減らしたい方におすすめです！
おすすめな方
- 輸入車にお乗りの方
- ブレーキダストを減らしたい方
- コスパのいいパッドをお探しの方
- 街乗りのみの方
おすすめできない方
- サーキット走行される方
- ブレーキの制動力を重視される方
今の時代はネット購入するのが１番安いので、ネットで買って、車屋さんに部品を持ち込んで交換してもらうのが１番おすすめです！
※持ち込みNGの車屋さんもあるので事前に確認しておきましょう。
記事を最後まで見てくださってありがとうございます。一人でも多くの人の参考になれたら嬉しいです！
